部分铜鼓市民喜欢给电动车、摩托车加装遮雨棚，为自己遮阳挡雨，俨然一道“移动风景”。但铜鼓城管要提示警醒我们，非法加装雨棚是很危险的行为。看似能遮阳避雨，却容易戳伤行人和刮擦车辆。

  长期以来，铜鼓城区路面上电动车加装雨棚或太阳伞行为呈多发态势，扰乱路面通行秩序，存在比较大交通安全风险隐患。为有效遏制交通乱象，切实浄化道路交互与通行环境，提升城市形象，铜鼓县城管大队将持续开展电动车、摩托车加装遮阳雨棚整治行动，最大限度的保障人民群众的生命财产安全。

  行动中，执勤城管耐心地向非法加装雨棚的电动车驾驶员，解说加装雨棚后的危险，并将非法加装的雨棚进行拆除。很多市民听完民警的解说后，也自愿将雨棚拆了，并保证以后不再加装。

  今年3月21日，在重庆市有这样一起事故，一辆机动车与电动车发生意外事故，电瓶车驾驶员脸部受伤严重，面部开放性损伤，头皮裂伤，面部缝合高达100针。

  经当地民警调查，由于雨天路滑，当时机动车在路口左转时，迎面一辆电动车快速驶过，因刹车减速不及时发生侧翻，倒地后，电动车再次和机动车发生擦碰，造成电动车驾驶员袁某以及乘客刘某倒地受伤，两车部分受损。

  遮阳篷较大较宽，驾驶员视线受一定的影响，扩大了视觉盲区范围，影响到驾驶员观察后方及左右两侧路况，夜间、雨天行车，视线、发生剐蹭危害大

  加装遮阳伞篷改变了车辆原本结构，破坏了车体的稳定性，同时，车体面积增大，增加了车与车、车与人之间的擦碰事故。

  遮阳篷面积较大，当遇到拐弯、刮风或者路面湿滑时，车身易发生摆动导致侧翻，引发交通事故。

  遮阳篷大多由金属框架构成，有些伞篷拆除后会在车身上留下一截金属管，当意外发生时，会对驾驶人及其他人带来二次伤害。

  电动车违法加装遮阳篷后，由于前方遮挡驾驶人的面部及身体，若发生交通事故逃逸，影响事故侦破。

  《道路交通安全法》第十八条，规定非机动车的外观尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。

  《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第七十一条，对电瓶车和自行车等非机动车载物有明确规定，即高度距地面不能超过1.5米，宽度左右不得超出0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不允许超出0.3米。

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