郑州南站外形如“莲鹤方壶”，内部建啥样了？10月11日郑州南站工程同场转线已完结，现在郑州南站忙哪些工程？10月14日，大河报记者来到郑州南站站房施工现场，看到吊车树立，工人们正在加班加点做剩下清水砼雨棚及装饰施工。

  走进郑州南站站房，首要映入眼帘的是四处树立的长臂吊车，吊车大概有20个左右，运送工人至雨棚处作业。大河报记者看到，工人们有的在做电焊，有的在打磨雨棚的外立面。尽管已是晚上6点半，工人们还在加班加点作业。据了解，前段时间的洪水对施工进度有必定影响，特别是同场转线前，限制工程进度的要素十分多，现在郑州南站雨棚及内部装饰进站敏捷。

  在检票口，工人们正在装置液晶显现屏，检票口其他装饰同步进行。大河报记者发现，到14日晚，已有一处液晶显现屏亮起，显现C2716 C2713 G67等车次信息，据悉这是液晶显现器调试中。

  郑州南站坐落郑州市航空港区，共设16座站台32条到发线万平方米的修建总规模，出资近150亿元，与新郑机场、郑州地铁、郑州城际铁路一起构成华夏城市通纽带，建成后将是郑州航空港经济归纳拜见区的新地标。

  作为铁路交通纽带，将来市民去郑州南站便利吗？首要从市民自驾来说，大河报记者驱车自市区沿京珠高速（或机场高速）、转郑民高速、转豫州大路至郑州南站，全程约50公里，耗时1个小时。

  待郑州南站建成后，自驾不是最佳选项，依旧是主张我们乘坐公共交通。现在无地铁前往，大河报记者经过查询了解到，依据规划郑州地铁9号线号线号线）将在郑州南站换乘。郑州南站、绿洲会议城、郑州机场将经过地铁与市内地铁网接驳。

  客运方面，远程客运中心已封顶，另三个中心一层已完结，完结总工程量的40%，年末前完结悉数结构工程。

  大河报记者从郑州航空港拜见区管委会得悉，环绕郑州高铁南站，这儿将打造成现代化大型立体归纳交通纽带，促进空铁多式联运。现在郑州航空港拜见区要点建造送客渠道系统，该系统选用“三快一主，南北两环”布局，完结了“西进西出、北进北出、南进南出”的交通快速疏解，共规划33条匝道，总长14.9千米，工程出资17.9亿元。环内部分（铁路代建）完结工程量的80%，环外部分（自建）已完结工程量的50%，可保证与站房同步投用。

  郑州南站周边交通，规划了“四纵六横”主干路网系统快速建造。现在要点推动迎宾大路快速化、冀州路、豫州大路、皛店路、滨河东路、亳都路等6项严重交通工程，工程总出资约52亿元。到现在，迎宾大路快速化已完结总工程量的70%，冀州路已完结总工程量的25%，豫州大路已完结总工程量的10%，皛店路、亳都路已具有通车条件，滨河东路已完结总工程量的80%。

  地下空间级配套设备方面，郑州南站周边区域地下空间采纳“高强度、大联通”复合开发形式，已开工建造了会议片区归纳管廊（全长2.8公里，出资2.4亿元）、西广场地下空间（一期面积7.5万平米，出资约8亿元）、线下停车场自建部分（修建面积6万平米，出资1.6亿元）及站前西广场（约4.6万平米，出资约0.4亿元）等项目。

  值得一提的是，在2019年末郑万线注册之前，已依据相关要求完结了正式用水、用电的配套建造。热源厂及管网已全面开工，郑州南站站房今年年末前可满意供暖调试需求。